YC6K系列发动机以世界知名品牌新一代同类发动机平台为基础自主开发, 集成了当今世界最新技术成果,拥有30多项技术发明专利。首次在发动机行业运用可靠性增长技术,突破了中国制造的可靠性弱势;独创性引入精确燃烧和电子控制技术、发动机逆向横流冷却技术和高强度材料的成功创新运用,大幅度提高了发动机使用寿命,具有欧洲2015年最新量产发动机的技术水平。
• 电控高压共轨燃油系统。
• 领先的增压中冷、四气门和电控技术,燃烧组织准确、迅速,排放好,瞬态响应性能好,加载能力强。
• 高强度气缸体、合金锻钢曲轴、合金钢连杆和内冷油道活塞使发动机更耐用,在同类产品中有更轻和更紧凑的结构。
• 符合非道路国家T3和欧洲S3A标准。
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型号 |
YC6K500-D30 |
YC6K500-D31 |
YC6K520-D30 |
YC6K570-D30 |
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型式 |
立式、直列、水冷、四冲程 |
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吸气方式 |
增压中冷 |
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气缸数-缸径×行程 (mm) |
6-129×155 |
6-129×165 |
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总排量 (L) |
12.16 |
12.94 |
||
压缩比 |
16.5:1 |
|||
常用功率/转速(kW/r/min) |
335/1500 |
356/1500 |
389/1500 |
|
备用功率/转速 (kW/r/min) |
370/1500 |
382/1500 |
420/1500 |
|
最低燃油消耗率 g/(kW·h) |
203 |
203 |
208 |
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机油容量(干发动机)(L) |
36 |
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机燃比 % g/(kW·h) |
≤0.1 |
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起动方式 |
电起动 |
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燃油系统 |
电控高压共轨 |
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噪声Lp dB(A) |
≤96 |
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排放 |
GB 20891-2014 第三阶段、ECE R96 Stage ⅢA |
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含水箱外形尺寸(长×宽×高) (mm) |
2240×1120×1480 |
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柴油机总干重 (kg) |
发动机:1275(不含水箱中冷器) |
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