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柴油机机构  系统分析

一　曲柄连杆机构（包括：气缸体、曲轴、连杆、活塞、缸套、缸盖等零部件）。
　　曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能

.组成
　　一  曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

   1。机体组件  机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。

A  气缸体  气缸体内部铸有冷却水套和润滑油道等。

1，气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为三种形式。（一般式气缸体，龙门式气缸体，）隧道式气缸体）为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。

2。按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成直列式，Ｖ型和对置式等

1   直列式排列   发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的

2   V型排列    气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为Ｖ型发动机

3  对置式排列  气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上,即左右两列气缸中心线的夹角γ＝180°，称为对置式。

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