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2．康明斯柴油机的常见故障原因及检修

柴油机冒蓝烟和白烟故障原因及分析：柴油机的排气颜色与其故障有着千丝万缕的联系，正常负荷下烟色为无色或淡灰色，短期大负荷也仅能为深灰色，当柴油机排烟为黑色、蓝色和白色时则认为烟色不正常。柴油机排烟异常是现象，故障是本质，根据烟色查故障就是透过现象看本质，笔者就日常维修保养中所遇到的柴油机排蓝烟和白烟的原因和排除办法做一简略介绍。

　　1）柴油机冒蓝烟

　　柴油机冒蓝烟主要是发动机润滑油进入燃烧室所致，此故障常伴有润滑油消耗过多。

　　现象：发动机在运转过程中，排气管有大量蓝烟冒出，并伴有发动机润滑油消耗过多现象。

　　原因1：发动机油底壳内润滑油液面过高。

　　检查油面高度: 停转发动机10min左右，拔出机油尺查看机油液面高度；擦净后重新插入再拔出，再次确认液面高度。若液面过高，可能是由以下原因造成。

　　①更换机油时，机油加入量过多。

　　排除： 放出多余的润滑油，使液面处于机油尺上规定刻度内。

　　②喷油器针阀关闭不严或烧死在开启位置，使柴油进入油底壳。

　　检查：此故障常伴有冒黑烟和点火敲击声，断缸判断，断开某一缸时，排烟减少或敲击声消失（断缸时高压油管内常有回气现象），便可确定该缸喷油器有故障。

　　排除：清洗调校喷油器或更换针阀偶件。

　　③冷却液漏入油底壳，此故障常伴有发动机温度过高，冷却液减少，机油变白，发动机有白烟冒出。

　　检查：向水箱内加满水，启动发动机，观察水箱内是否有气泡冒出，若有气泡冒出（漏水严重时启动发动机有撞缸现象），可断定故障在缸垫、缸套和缸盖上(采用断缸试验进一步 确定故障部位)，此时应拆下缸盖继续检查，若缸垫烧坏，检查可暂时结束；若缸垫良好，要对缸盖、缸套做水压试验（用3.5kgf/cm²~4.5kgf/cm²的压力作持续5min的水压试验）找出漏水部位；若水堵损坏，在不解体情况下作水压试验，注意观察缸盖缸体上各个水堵是否漏水（尤其注意侧盖内测水堵）。

　　排除：更换有故障的缸垫、水堵，维修或更换缸体或缸盖。

　　④喷油泵柱塞套密封圈损坏（P型泵），或柱塞套与泵体密封不严，燃油沿润滑油道流入 油底壳。此故障易发生在喷油泵与发动机共用润滑油的发动机上。

　　检查：以上①、②、③条都被排除，而发动机停转一段时间后难启动，需要松开油泵排气螺钉排气方能启动，漏油严重时，发动机无高速，可考虑是此故障。

　　排除：拆下油泵在专用试验台上进一步检查并维修。

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