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柴油 
　　柴油是在533-623k的温度范围内，从石油中提炼出的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6%和氧0.4%。　柴油按凝点分为10,0,-10,-20,-35五个牌号，其凝点分别不高于10℃,0℃,-10℃,-20℃,-35℃。
　　牌号越高凝点越低。选用时，号数应比实际气温低5～10℃。

１、 可燃混合气的形成与燃烧

柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。当活塞接近压缩上止点时,柴油喷入气缸,与高压高温的空气接触，混合，经过一系列的物理，化学变化才开始燃烧。

其主要特点是：
　　（1）燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。 
　　（2）混合与燃烧的时间很短0.0017～0.004秒（气缸内） 
　　（3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。 
　　（4）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时，连续重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。

　可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期

（1）备燃期从喷油开始→开始着火燃烧为止
　　　

（2）速燃期　从燃烧开始→气缸内爆压 出现时为止。

（3）缓燃期               

 （4）后燃期  后燃期放出的热量不能充分利用来作功，很大一部分热量将通过缸壁散至冷却水中，或随废气排出，使发动机过热，排气温度升高，造成发动机动力性下降，经济性下降。因此，要尽可能地缩短后燃期

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