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柴油机基本理论

1    无论结构简单还是复杂的柴油机，主要都是由下列机构和系统组成的:

　　1、曲柄连杆机构（包括：气缸体、曲轴、连杆、活塞、缸套、缸盖等零部件）。

　　2、配气机构（包括：凸轮轴、进排气门、挺柱、摇臂、所有传动齿轮及皮带轮等零部件）。

　　3、润滑系统（包括：机油泵、机油池、机油管道、机油滤等零部件）。

　　4、供油系统（包括：高压泵、喷油器、柴油虑、柴油管路等零部件）。

　　5、冷却系统（包括：水泵、风扇、散热器、冷却水管路等零部件）。

　　6、启动系统（包括：启动电机、充电发电机、电瓶等零部件）。、、

   此外还有附属系统 ：

　　1、监控系统（包括：转速表、温度表、压力表以及相应的传感器等零部件）。

　　2、增压系统（包括：废气涡轮增压系统和机械增压系统）。

   2发动机常用术语

1 上至点     活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点TDC(Top Dead Center)。

2  下至点    活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点BDC(Bottom Dead Center)。

3   活塞行程   活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。一般用Ｓ表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180°

4   曲轴半径    　曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即 S =2R 。

5   气缸工作容积       活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。一般用Vh表示：

6  燃烧室容积   活塞位于上至点时,活塞顶部和气缸盖之间的容积 Vc

7  发动机排量   多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。

8  压缩比    压缩比(compression ratio)是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示

9  工作循环   每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。

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