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2．柴油机常见故障及解决方法

1）各缸供油量不均匀

  当柴油机各缸供油量不均匀,偏差超出某范围（在标定工况大于3%，部分负荷超过10%，怠速时超过15%）时，柴油机就会运转不稳、工作粗暴、排气冒烟、缸内积炭、功率下降和油耗增加。

原因1：各缸柱塞磨损程度不同，个别缸的柱塞偶件磨损较严重，密封性下降，从而使该缸供油量减少；

排除：需对柱塞偶件进行密封性检查，更换磨损超限的零件，装复后，必须到试验台上对喷油泵进行调校。

原因2：个别缸出油阀不严密，该缸的供油量减少；个别缸出油阀弹簧弹力减弱，使出油阀开启压力降低；

排除：需在车上检查方法是拆开高压油管，用手油泵泵油，若有柴油从出油阀紧帽接头溢出，可疑为该缸出油阀密封不严或出油阀弹簧弹力减弱。

  原因3：油量调节机构的调节叉与柱塞调节臂或齿轮与齿圈之间，因磨损不一致配合松动、固定螺钉松动，配合位置发生变化，使各柱塞斜槽与回油孔相对位置发生不同的变化，导致柱塞有效行程出现差异，造成各缸供油量不均匀；

  排除：需调节叉与柱塞调节臂的配合间隙如超过0.12mm时，必须进行修理或更换；齿杆与齿圈的配合间隙不得超过0.10mm，超过时，应更换新件。

  原因4：喷油泵驱动正时齿轮磨损严重，联轴节或联接花键及凸轮轴轴承配合松动，凸轮轴轴向间隙过大等原因，会影响各缸的供油均匀度；

  排除：对柴油机进行维修时，应注意对喷油泵的驱动齿轮、联接件、凸轮轴及轴承等传动件的检查和维修，若磨损超限，应予更换或修理。

原因5：个别缸喷油器喷孔因磨损或积炭，使喷孔面积变大或变小。当喷孔面积增大时，供油量增加；喷孔积炭面积减小，供油量则减小。

排除：定期清除喷油器、喷孔积炭；更换喷油嘴偶件时，应注意其流量分组，一台柴油机上必须选用同一组的。

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