柴油发电机组“开锅”的处理方式
文章来源:500KW发电机价格_潍柴柴油发电机_400KW发电机组价格_斯太尔 -江苏省双马机电设备有限公司
发布时间 : 2018-04-23
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春回大地,天气逐渐回暖,500千瓦柴油发电机组,容易出现“开锅”现象,发电机组“开锅”的话温度很高,它便会往外渐渐散热,散热器和水箱在长期使用过程可能会出现故障。那么此时我们应该怎样解决这个问题呢?
发动机过热是经水温表直观显示的,在海拔1500m以下地区使用的柴油车,当冷却液温度高达110度时,如果膨胀水箱通气阀处像烧开的水一样喷出大量蒸汽,用手触摸散热器或膨胀水箱时感觉很烫,俗称为“开锅”,是温度极高的象征。
一: 原因
① 冷却液配比不合适。
② 车辆超载。
③ 散热器水套内沉积的水垢过多,使冷却液循环不通畅。尤其是汽车在停驶几天后,再次使用时发现水温过高,大多是因静置几天,冷却液中的水垢、杂质都积沉于散热器底部,造成水道堵塞而使冷却液流动不畅。
④ 冷却风扇导风罩损坏或丢失。
⑤ 冷却系统有空气。
⑥ 散热器、风道、导风罩及发动机表面脏污。发动机的风扇在运转中要抽吸大量空气来冷却散热器和发动机。空气中的灰尘总有一部分粘附在空气通过的机件上,特别是机件表面有油污时,脏污得更快,使其散热性能显著降低,导致发动机过热。
⑦ 节温器损坏,使冷却液只能走小循环而不能进行大循环工作,造成发动机过热。
⑧ 水泵泵水量不足,使水道内的冷却液流动缓慢,热量不能被及时带走,在大负荷低速工况下更为突出。
⑨ 风扇抽吸的空气量减少。使用中风扇离合器传力机件失效,或皮带轮上有机油,或皮带伸长都会使风扇转速降低,空气抽吸量减少。另外散热器的散热片变形也减少了吸入的空气量,使散热性能下降而引起发动机过热。
⑩ 喷油提前角过小,柴油燃烧时的缓燃期和后燃期增长,燃烧后的炽热气体与气缸壁接触时间长,更多的热量传给缸体,使冷却液温度剧增而过热。
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